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Die Park-Distance-Control (Einpark-Abstands-Kontrolle), auch PDC, gibt dem Autofahrer über ein akustisches Signal die Entfernung des Fahrzeuges zu einem Hindernis wieder. Sie soll vor allem beim anstoß- und schadenfreien Einparken helfen.

Sensoren (meist vier Stück in regelmäßigem Abstand zueinander) an der hinteren und/oder vorderen Stoßstange eines Fahrzeugs ermitteln per Ultraschall die Distanz zu anderen Fahrzeugen oder Hindernissen. Aus den gesendeten und empfangenen Echosignalen und der Schallgeschwindigkeit errechnet das Park-Distance-Control-System die Entfernung zum Hindernis. Ein Blinklicht oder meist ein wiederholter Warnton signalisiert dem Fahrer die gemessene Entfernung. Oftmals werden die Entfernungen dem Fahrer auch schematisch über unterschiedliche Farbcodes auf einem Display im Innenraum angezeigt. Die Frequenz der Pieptöne steigt entsprechend der abnehmenden Distanz zum Hindernis. Bei Anzeige per Farbcode auf einem Display kann der Fahrer den Bereich analysieren, dem er mit dem Fahrzeug nahe kommt. Bei einem Abstand von ca. 20 Zentimetern warnt ein Dauerpiepton vor drohender Kollision.

Das System ist nur so gut, wie die Vorsicht des Fahrers. Bei zu schneller Fahrt, kann das System die Annäherung meist (bei neueren Systemen) ausreichend schnell mitteilen, die Umsetzung zu einer angemessenen Reaktion gelingt dem Fahrer aber nicht immer, da neben der visuellen und akustischen Signalverarbeitung auch die Reaktion zum richtigen Tun, hier dem Bremsen und/oder Lenken gegeben werden muss. Dadurch kann es trotz PDC-System zum Anstoß kommen.

Das PDC ist auch bei Geschwindigkeiten die höher sind als 20 km/h aktiv allerdings ist die Reaktionszeit wesentlich langsamer. Laut Vorschrift reicht es wenn das PDC zwei Sensoren nach außen hat, allerdings machen sich weniger Sensoren durch eine abnehmende Erkennungsgenauigkeit bemerkbar.

Bei Fahrzeugen mit Anhängekupplung sollte ein Schalter oder Kontakt vorgesehen werden, mit dem sich die PDC deaktivieren lässt, da die Anlage sonst beim Rückwärtsfahren mit Anhänger stets vor einer drohenden Kollision warnt und durch den andauernden Piepton eine Kommunikation zwischen Fahrer und Einweiser behindert.