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Crashtest

Der Chrashtest dient für die Automobilindustrie in erster Linie zur Gewinnung von Informationen zur Überprüfung der Fahrzeugsicherheit. Bevor neue Fahrzeugtypen für den Straßenverkehr zugelassen werden, müssen sie umfangreiche Crahstests durchlaufen. Bei einem solchen Test wird das zu prüfende KFZ auf einer Versuchsanlage, meist mit Hilfe von Seilzugsystemen oder Schlitten, auf ein starres oder deformierbares Testhindernis gezogen. Die Wirkung auf das Fahrzeug wird mit einer Vielzahl unterschiedlicher Sensoren genau gemessen und mit Kameras erfasst. Beim simulierten Seitenaufprall wird ein Gegenstand / KFZ mit einer vorher genau festgelegten Geschwindigkeit auf den zu testenden Wagen „geschoben“. Für die Ermittlung des Risikos für Insassen werden Dummies eingesetzt.
Da solche Tests immer die, meist vollständige, Zerstörung das KFZ zu Folge haben werden Crashs zunehmend am Computer simuliert.

Das in Europa verbreitete Testprogramm Euro NCAP oder European „New Car Assessment Programme“ besteht aus folgenden Teilbereichen:

Frontalcrash: Das KFZ wird auf eine Geschwindigkeit von 64 km/h beschleunigt und prallt seitlich versetzt, frontal auf eine deformierbare Barriere.
Seitencrash: Ein 50 km/h fahrende Hindernis, das auf einem Wagen oder Schlitten befestigt ist, prallt seitlich mit dem Fahrzeug zusammen.
Pfahlcrash: Mit 30 km/h prallt das Fahrzeug seitlich auf Fahrerhöhe gegen eine Stahlsäule.
Fußgänger Crash: Hier werden mehrere einzelne Tests mit einem Dummy durchgeführt. (40 km/h )